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澳门金莎中国首艘载人潜水器支持母船“深海一号”在武汉下水

张福民说,该船不仅是一艘设计理念、技术水平和科学调查能力达到国际先进水平的“蛟龙”号载人潜水器专用支持母船,也将助推中国深海事业发展迈出重要一步。

武昌船舶重工集团有限公司总经理陈埥对记者表示,“深海一号”建成后,可以充分发挥“蛟龙”号的性能,将提升中国深海精细调研能力,对于提升中国深海大洋科学考察水平、促进中国海洋科技创新发展、提高中国的国际海底区域竞争力具有积极的推动作用,对于实现中国海洋强国梦具有重要战略意义。

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据悉,“蛟龙”号载人潜水器支持母船预计2019年3月交付使用。

按计划,“深海一号”船将于2019年上半年交付使用。

“深海一号”由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计,武昌船舶重工集团有限公司负责建造。

12月8日,我国大洋调查利器,中国大洋矿产资源研究开发协会载人潜水器支持母船在武昌船舶重工集团有限公司下水。

国家海洋局副局长孙书贤表示,新建支持母船是“蛟龙”号载人潜水器的专用母船,建成后可以充分发挥“蛟龙”号的技术性能,大大提高我国深海精细调查能力,对于提升我国深海大洋科学考察水平,促进我国海洋科技创新发展,提高我国国际海底区域竞争力具有积极推动作用。

资料显示,2012年,中国自主研发设计的载人潜水器“蛟龙”号在马里亚纳海沟下潜至7062米,创造了世界上同类作业型载人潜水器最深下潜纪录。自海上试验以来,“蛟龙”号共成功下潜158次,其技术稳定性和先进性得到了有效验证,取得了丰硕的深海科考成果。

张福民说,该船不仅是一艘设计理念、技术水平和科学调查能力达到国际先进水平的“蛟龙”号载人潜水器专用支持母船,也将助推中国深海事业发展迈出重要一步。

2018年12月8日,中国大洋矿产资源研究开发协会载人潜水器支持母船下水。

隶属于中国大洋协会的我国首艘载人潜水器支持母船,全长90.2米,宽16.8米,续航力超过14000海里,具有全球无限航区航行能力,采用了先进的全电力吊舱式推进系统,配备了满足科学调查及数据处理所需要的多种类型实验室和专用无人缆控潜水器作业系统。该船可以为“蛟龙”号深潜作业提供水下、水面支持及维护保养,同时具备数据、样品的现场处理和分析能力。

中国大洋矿产资源研究开发协会办公室主任刘峰8日在“深海一号”下水活动现场仪式上表示,“深海一号”是中国首艘按照绿色化、信息化、模块化、便捷化、舒适化和国际化原则设计建造的具有国际先进水平的全球级特种调查船。作为中国7000米级“蛟龙”号载人潜水器专用母船,建成后可以充分发挥“蛟龙”号的技术性能,显着提升中国精细探索大洋资源环境的能力与水平,对维护中国海洋权益具有重要意义。

按计划,“深海一号”船将于2019年上半年交付使用。

“深海一号”由中船集团第708研究所设计,船长90.2米,型宽16.8米,续航力超过14000海里,具有全球无限航区航行能力,配备了满足科学调查及数据处理所需要的多种类型、超过300平方米的实验室和专用6000米级无人缆控潜水器作业系统,同时在节能降噪方面进行了技术设计。

记者从国家海洋局获悉:16日,我国首艘载人潜水器支持母船在中船重工集团武昌船舶重工集团有限公司开工建造。

该船总设计师、中国船舶工业集团公司第七〇八研究所研究员张福民介绍,“深海一号”是目前世界最新型、最先进的载人潜水支持母船,该船将为“蛟龙”号载人潜水器深潜作业提供水下、水面支持及维护保养,以充分发挥其在深海科学考察、海底资源勘查、深海生物基因研究领域技术优势。

该船总设计师、中国船舶工业集团公司第七〇八研究所研究员张福民介绍,“深海一号”是目前世界最新型、最先进的载人潜水支持母船,该船将为“蛟龙”号载人潜水器深潜作业提供水下、水面支持及维护保养,以充分发挥其在深海科学考察、海底资源勘查、深海生物基因研究领域技术优势。

然而,深潜系统是一个整体,光有好的潜水器还不够,还要有与之匹配的海洋科考船。现有的“蛟龙号”母船——“向阳红09”船于1978年12月服役,是一条超龄服役的老科考船。

中国自然资源部8日消息,中国大洋调查利器、中国大洋矿产资源研究开发协会载人潜水器支持母船“深海一号”8日在武昌船舶重工集团有限公司下水。

资料显示,2012年,中国自主研发设计的载人潜水器“蛟龙”号在马里亚纳海沟下潜至7062米,创造了世界上同类作业型载人潜水器最深下潜纪录。自海上试验以来,“蛟龙”号共成功下潜158次,其技术稳定性和先进性得到了有效验证,取得了丰硕的深海科考成果。

三、深海一号的未来计划

澳门金莎,武昌船舶重工集团有限公司总经理陈埥对记者表示,“深海一号”建成后,可以充分发挥“蛟龙”号的性能,将提升中国深海精细调研能力,对于提升中国深海大洋科学考察水平、促进中国海洋科技创新发展、提高中国的国际海底区域竞争力具有积极的推动作用,对于实现中国海洋强国梦具有重要战略意义。

12月8日,中国大洋调查利器,中国大洋矿产资源研究开发协会载人潜水器支持母船“深海一号”在武昌船舶重工集团有限公司下水。该船长90.2米,型宽16.8米,续航力12000海里,具有全球无限航区航行能力。中新社记者
阮煜琳 摄

“深海一号”是我国首艘按照绿色化、信息化、模块化、便捷化、舒适化和国际化原则设计建造的国际先进水平的全球级特种调查船。作为我国7000米级“蛟龙号”载人潜水器专用母船,建成后可以充分发挥“蛟龙号”的技术性能,显着提升我国精细探索大洋资源环境的能力与水平,对维护我国海洋权益具有重要意义。

“深海一号”由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计,武昌船舶重工集团有限公司负责建造。

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该船不仅可为“蛟龙号”深潜作业提供合适的水下、水面支持,还具备数据、样品的现场处理和分析能力,同时还拥有专门的“蛟龙号”维护保养机库,配备潜水器充油、充水、充气、充电和拆检等成套维护保养设备,可以在室内完成例行维护维修工作。

据建造方介绍,该船长90.2米,型宽16.8米,设计排水量4500吨,续航力超过12000海里,可在全球无限航区执行下潜作业。作为“蛟龙”号载人潜水器专用母船,该船不仅配备了满足相关调查及数据处理所需要的多种类型实验室,还搭载了“海龙”号无人缆控潜水器和“潜龙”号无人无缆潜水器,具备“三龙”系列潜水器同时作业能力。

中国大洋矿产资源研究开发协会办公室主任刘峰8日在“深海一号”下水活动现场仪式上表示,“深海一号”是中国首艘按照绿色化、信息化、模块化、便捷化、舒适化和国际化原则设计建造的具有国际先进水平的全球级特种调查船。作为中国7000米级“蛟龙”号载人潜水器专用母船,建成后可以充分发挥“蛟龙”号的技术性能,显著提升中国精细探索大洋资源环境的能力与水平,对维护中国海洋权益具有重要意义。

据悉,“深海一号”船预计2019年上半年交付使用。

中新社武汉12月8日电
中国自然资源部8日消息,中国大洋调查利器、中国大洋矿产资源研究开发协会载人潜水器支持母船“深海一号”8日在武昌船舶重工集团有限公司下水。

2018年12月8日,中国大洋矿产资源研究开发协会载人潜水器支持母船下水。经过试验后,于2019年3月交付使用。与此同时,按照潜水器维修要求,“蛟龙号”也将经过一年多的大修改造,于2019年进入正式业务化运行阶段。

据建造方介绍,该船长90.2米,型宽16.8米,设计排水量4500吨,续航力超过12000海里,可在全球无限航区执行下潜作业。作为“蛟龙”号载人潜水器专用母船,该船不仅配备了满足相关调查及数据处理所需要的多种类型实验室,还搭载了“海龙”号无人缆控潜水器和“潜龙”号无人无缆潜水器,具备“三龙”系列潜水器同时作业能力。

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届时,“蛟龙号”将与“深海一号”正式组合,于2019—2020年执行我国环球科学考察任务。

2012年,我国自主研发设计的“蛟龙号”7000米海试成功,创造了世界上同类作业型载人潜水器最深下潜纪录。随后5年,“蛟龙号”进入试验性应用航次,经过百次下潜,其技术稳定性和先进性得到了有效验证,在我国深海资源调查和科学考察中发挥着越来越重要的作用。

同时船只噪音大,没有装备动力定位系统,达不到潜水器工作母船的状态。此外,“向阳红09”船没有专门的潜水器库房。

二、深海一号有什么能力?

据建造方介绍,该船船长90.2米,型宽16.8米,设计排水量4500吨,续航力超过12000海里,可在全球无限航区执行下潜作业。该船不仅配备了满足相关调查及数据处理所需要的多种类型实验室,还搭载了“海龙号”无人缆控潜水器和“潜龙号”无人无缆潜水器,具备“三龙”系列潜水器同时作业能力。

以上关于深海一号下水内容就介绍到这里,更多相关文章请查看相关标签和专题。

中国大洋协会秘书长刘峰介绍,“向阳红09”船干舷较高,满载时达到4.3米,当不良海况导致船体摇晃时,被吊举的“蛟龙号”容易产生剧烈摇摆,因此,为了保证安全,“蛟龙号”的布放回收需要限定在较好的海况下进行,因此影响了科考作业效率。

深海一号下水:深海一号的建造背景是什么?深海一号有什么功能?深海一号的未来计划是什么?小编这就为你介绍:

2015年,“蛟龙号”新母船项目通过发改委立项,如今正式开建,定名“深海一号”。“这条新船是根据‘蛟龙号’特点专门设计的,既定位为综合科考船,又服务于深潜,能极大提升‘蛟龙号’有效下潜次数,提高作业效率。”国家深海基地管理中心书记刘保华说。

2017年9月16日,我国首艘载人潜水器支持母船“深海一号”在武汉开工建造,“蛟龙号”载人潜水器将告别“向阳红09”船,迎来自己的专用支持母船。